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郭喜林:请不要让交通一卡通变成雾里看花
来源:中国法治 作者:郭喜林  日期:2019/6/11 字体: [大][中][小]

    众所周知,全国交通一卡通互联互通工作,已经早就被国家交通运输部提上议事日程。但是,在贯彻执行过程中总是雷声大雨点小,老百姓总是见不到实实在在的好处。现在,交通运输部又把260个地级以上城市作为交通一卡通互联互通的突破口。究竟能不能让全国各地百姓获得实实在在的好处,还要看贯彻执行的实际情况。因为,耳听为虚,眼见为实。

    据人民政协网6月11日报道,6月11日,交通运输部召开新闻发布会,据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,今年将实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。北京青年报记者了解道,用户持互通卡可以在包括北京在内的260个城市通刷地铁、公交。

    这说明,这项工作在全国各地广泛实施,还需要相当长的时间。因为,全国地级以上的城市很多,并不仅仅是260个,光省会城市也有二三十个。所以,这就需要国家交通运部必须加大工作力度。而且,必须对贯彻不力的各级地方政府实施责任追究。只有提高依法行政的执行力,才能使全国交通卡一卡通的互联互通工作加快步伐;只有奖勤罚懒,不断提高贯彻落实的工作效率和质量,全国各族人民才能尽快享受到一卡通的好处。

    尤其是在中西部地区实施精准扶贫攻坚战的工作中,更需要交通一卡通的互联互通工作加速进行,绝不能在贯彻落实中“拖泥带水”,看不到工作效率。因为,就目前我们国家的科学技术水平来说,在全国各地实现交通一卡通根本不是什么难事。关键在于自上而下的各级主要领导干部究竟重视不重视,是真重视,还是挂在嘴皮上的假重视;关键在于是不是建立健全了责任考核追究制度,责任追究是不是犯了官僚主义和形式主义错误?

    众所周知,我们党的执政理念是“立党为公、执政为民、权为民所用、利为民所谋、情为民所系”。那么,这就需要各级地方党委和政府,以及各级地方交通运输管理部门的主要领导不断深入调查研究,及时发现工作中存在的各种问题和矛盾,并在强化和加强党的领导前提下,把交通一卡通的互联互通工作进行逐级责任分解,并按照党纪国法把责任追究贯彻落实到位,彻底摈弃工作中的各种官僚主义和形式主义工作作风。而且,必须把阻挠交通一卡通互联互通工作的责任人挖出来,并将其绳之以党纪国法。

    那么,各级地方政府就必须在显要位置向全社会公开交通一卡通互联互通责任人的姓名和通讯联络方式。只有这样,才能让各级地方政府的交通运输管理部门把这项具体工作的责任担当起来,并自觉接受广大人民群众的监督和投诉。

    那么,就必须向全社会公布当地交通一卡通实现互联互通的具体时间。只有这样,广大人民群众才明白如何依法实施民主监督和举报。同时,国家交通部应当向全国公布如何让广大人民群众变更新的交通一卡通。如果不需要更新交通卡,即可利用老卡实现互联互通,也应当明确告诉全国各族人民如何使用交通卡。也就是说,在推广使用交通一卡通之前,必须加强宣传工作,让百姓家喻户晓。如果干打雷不下雨,老百姓怎么会知道交通一卡通什么时候才能使用?(作者系河南省作家协会会员)

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