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伍嵩:川南城际铁路内自泸段全线铺通 泸州昂首迈入“动车时代”
来源:中国法治 作者:伍嵩  日期:2021/2/2 字体: [大][中][小]

    2月1日中午12时,在四川内江北站外沿,随着一声号令,巨大的钢轨铺轨机组开始作业,一对500米长的钢轨缓缓落枕,川南城际铁路——内江至自贡至泸州铁路轨道——实现全线铺通。按照建设计划,川南城际铁路内自泸线今年将建成通车,届时泸州将步入动车时代。(来源:中新网)

    川南城际铁路是西部大开发重点工程之一,全线分为内自泸线和自宜线两段,以自贡东站为枢纽站,形成“人”字形。其中,内自泸段铁路全长130km,共设内江北、自贡东、泸州北等7个车站,设计速度为250公里/小时。

    泸州人的交通梦,首要是高铁梦。据悉,1995年9月随着成渝高速公路贯通,客运列车上座率越来越低,泸州至成都客运列车在开行1年后宣告停运。从此到今,泸州虽然有铁路,但是再没有铁路客运了。如今泸州的高铁梦实现在即,川南城际铁路内自泸段,将结束泸州25年不通铁路客运的历史。

    自泸线轨道铺设启动以来,川南城际铁路公司各级管理人员深入铺轨一线,及时处理、协调、监督建设过程中出现的相关问题。受疫情影响,任务具有工期紧、工序复杂、设备多,人员组织困难等特点。为保证工程进度,项目部多次与钢轨制造厂沟通,派人驻厂,为内自泸段铺轨目标的顺利完成提供了充足保障。参建单位中铁八局二公司、铁四院监理积极调集精兵强将,顶烈日、冒风雨、战严寒、抢昼夜组织施工。在确保安全优质的前提下,科学高效的完成铺轨作业。

    川南城际铁路的建设,不仅让泸州有了南北走向的铁路,未来往贵州遵义延伸后,将与渝昆高铁形成“十字交会”,本线建成通车后,内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈,进一步推动内自同城化、川南经济区一体化,打造川南渝西融合发展试验区,实现南翼跨越提供有力的交通保障,扭转泸州客运铁路交通缺位的区位劣势。不断延伸的铁路长龙拉近了“诗与远方”,更承载着民生国计,人民对美好生活的向往就是铁路奋斗的目标!

 

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