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王静怡:“快乐飞”变“闹心飞”,付款容易兑票难
来源:中国法治 作者:王静怡  日期:2021/4/7 字体: [大][中][小]

    2020年12月27日,南方航空公司推出“快乐飞2.0畅游套餐”,并承诺“每天南航航班共提供不少于2万个经济舱座位供快乐飞2.0旅客兑换,航班日期为2021年1月11日至2021年6月30日(2021年2月4日至2021年2月22日除外),周一至周日每天均可兑换出行”,然而目前,南航的此款产品饱受消费者的诟病,且已经下架。

    消费者投诉反映南航多条“快乐飞”可兑换航线的可兑换座位并没有达到其所承诺的每天不少于2万个,许多用户通过查询南航官方的“快乐飞余座查询”页面,发现有些周末只投放了1万左右的票量,距离承诺的2万张,缩水将近一半,这与南航之前所宣传的细则完全不符。更加过分的是,收到消费者投诉后,南航一边在削减座位供应量,一边把“快乐飞余座查询”的功能下架。南航客服对此解释为“每日投放2万”是指“平均每日2万”,即有些日期是投放1万个座位,有些日期可能投放3万、4万,具体如何投放要看航司的安排。这种文字游戏的玩法,极大了欺骗了消费者,损害了消费者的信任。

    令消费者愤怒的另一大原因就是购买了该畅游套餐并且抢到了票后,经常收到取消航班的通知,据媒体报道,一名购买南航“快乐飞2.0套餐”的女子,已遇14次航变,曾经一次航班变动了三次。有的购买了套餐的消费者返程的航班被取消又兑不到票,只能自己掏腰包再买一张。这种行为大大侵犯了消费者的合法权益。

    2020年突如其来的疫情对航空公司造成了较大的打击,从航空公司的年报可以看出,着实有大量的亏损,这时推出“快乐飞”、“随心飞”等产品,对稳定现金流回笼资金有一定的作用。但随着疫情形势的逐步好转,机票价格的逐步回升,机舱价格的逐步提高,消费者享有的权益却越来越少,从短期来看,航空公司或许能够从中获利,但从长远来看,这种以牺牲消费者权益为代价的盈利,破坏的是航空公司的信誉和口碑,看似“一本万利”实则“得不偿失”。经商之道,从来都是诚信为本,只有以用户体验为中心才能赢得市场。(捷地乡人民政府)

 

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